明日の空に、月は輝く。

　新豊橋－三河田原駅間の渥美線全線で行い、豊橋市周辺から伊良湖岬など渥美半島への観光や、田原市から豊橋市街地へのお出掛けを想定する。

国道４２号沿いには「渥美サイクリングロード」があり、以前から要望があったという。

　サイクルトレインは、三岐鉄道（三重県四日市市）や養老鉄道（岐阜県大垣市）など他の鉄道の一部区間で運行。

豊鉄の担当者は「観光や買い物に出掛けやすい環境をつくりたい」と話し、利便性向上による乗客増を目指す。

　新豊橋駅発午前９時～午後３時１５分、三河田原駅発午前９時２分～午後３時１７分の全電車が対象。

三河田原寄りの車両の約半分のスペースに、自転車とともに乗り込める。

対象車両でも混雑が予想される場合は、現場の判断で後発電車に変更を依頼することがある。

　　　　　　　　　(出典：４月２２日付　中日新聞)

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そう、これです

この旅の理由は他にも色々とありますが、これを試してみたかったという思いもその１つに入ります

というわけで新豊橋駅から三河田原駅までの切符を買い(通常運賃でＯＫ)、ホームに向かいます

･･･の途端、１０時ちょうど発の電車がホームから出て行ってしまいました

思わぬ痛手です

しかし、ホームの反対側にはその１５分後に出る電車がすでに止まっていました

この電車の一番前の扉周辺がサイクルトレイン専用ゾーンです

そこまで自転車を押し、車内に入ります

う～ん、自転車を押したまま電車内に入るなんてかなり新鮮

かなりおかしな光景ですね

似合わない場所に似合わない乗り物が写ってます(笑

あ、ちなみに書いてませんでしたが、この写真を見れば分かるように、今回の旅は普通の通学用自転車を使ってます

おかげで上り坂がキツイキツイ

そして

１０時１５分　新豊橋駅出発

豊橋鉄道は地方によく有るような単線のローカル線です

まあ本数は１時間に４本と、それなりにあるんですけどね

三河田原駅までは約３５分で結んでいます

また単線なので、３駅か４駅進むごとに反対列車の退避をします

この電車内が第２目的地までの間の最後の休憩時間なので、何もせずただボーっとして疲れを取ります

少しうたた寝しちゃいましたし(笑

１０時５０分　三河田原駅到着

ここからは再び自転車にまたがり、西へ西へと向かいます

始めにＲ２５９に出て、小さい丘を越えると愛知県道２８号田原赤羽根線との交差点に出ました

そこを左折し太平洋側に向かうこと約４㌔、今度はＲ４２に出ます

Ｒ４２と言うと２桁の数字で幹線道路ような立派な道を想像しますが、実際には片側１車線でオレンジのセンターラインが引いてあるだけの普通の道です

その道沿いから見た海が･･･

もう何も言えません

青い空、青い海、完全に心が洗われました

やっぱり伊勢湾や三河湾とは違う、立派な海ですね

しばしこの景色に感動して、時間がないにもかかわらずこの場所に５分ぐらい留まってしまいました

さて、ここから先はひたすらＲ４２と上の新聞記事内にもあった渥美サイクリングロードを進んでいきます